• Инструкции По Охране Труда
• Инструкция По Охране Труда Для Водителя Мультилифтах
• Охрана Труда Водителей
• Инструкция По Охране Труда Рф

Главная » Инструкция по охране труда для водителя. Инструкции по охране труда. Инструкция для водителей мусоровоза при выгрузке мусора на полигоне тбо бланк. Нежилого помещения Инструкция по охране труда для водителя мусоровоза. Требуются водители на ЗИЛ бункеровоз / камаз мультилифт. Образец инструкции по охране труда для водителя автомобиля.

Скачайте документы из статьи: Основой для создания нормативных документов, касающихся транспорта, служит, дающая общие понятия в регламентировании деятельности, связанной с перевозками. При разработке инструкций для водителя необходимо всесторонне учесть специфику его работы. Перечислим главные особенности. Итак, у водителя должны быть:.

Инструкции По Охране Труда

квалификация, соответствующая профессиональным требованиям, и знание ПДД;. навыки работы на пассажирских перевозках, знание регламента подачи транспорта;. знание основ практической психологии, необходимых для бесконфликтного и эффективного общения с пассажирами, это и навыки делового этикета, и умение сохранять эмоциональное равновесие;. понимание порядка действий в случаях, выходящих за штатные рамки, например, или в иной нештатной ситуации. Важно В инструкцию по охране труда для водителей легковых автомобилей в обязательном порядке необходимо вносить пункт, по которому все пассажиры обязаны беспрекословно исполнять все требования шофера. Охрана труда водителя легкового автомобиля В инструкцию включаются разделы, содержащие, скомпонованные по тематическим разделам. Это следующие требования:.

Общие. Перед началом работы. В процессе деятельности. В случае наступления различных аварийных и нештатных ситуаций. По окончании работы. Дополнительно к инструкции прилагаются на рабочем месте.

Типовая инструкция по охране труда для водителя легкового автомобиля Организация при разработке собственных локальных нормативных актов, таких как инструкция по охране труда для водителей, должна опираться на федеральное законодательство и нормативные документы, изданные государственными министерствами и ведомствами. На основе типовой инструкции ТОИ Р-200-01-95, утвержденной Приказом Департамента автомобильного транспорта Минтранса России от № 16 должен быть составлен свой документ, в котором будут учтены специфические особенности конкретного предприятия (материально-техническая база, штатное расписание и т.д.). После составления инструкция должна быть согласована со службой охраны труда и профсоюзом или другой организацией, защищающей интересы трудового коллектива. Утверждает этот документ руководство предприятия.

Каждого принимаемого на работу шофера необходимо ознакомить с его должностной инструкцией. Разделы, которые должна включать инструкция по охране труда для водителя легкового автомобиля Документ состоит из пяти разделов и введения. Первая часть посвящена общим требования охраны труда водителей. В ней даются требования к квалификации и возрасту сотрудников, а также порядок выхода на рабочее место (инструктаж, медосмотры и т.д.). Также перечисляются все опасные и/или вредные факторы, влияющие на водителя в процессе работы,. Кроме этого, в данный раздел входят общие запреты и ограничения, дается информация об ответственности в случае нарушений. Второй раздел составлен из требований, которые водитель обязан выполнить перед началом работы, включая получение путевого листа, и т.п.

Важный момент – водитель в болезненном или утомленном состоянии не должен садиться за руль. Третий раздел соответственно дает сведения по охране труда в процессе рабочей деятельности, включая, АЗС, ремонтной зоне и т.п. Четвертый раздел определяет порядок действий, если наступила аварийная или нештатная ситуация. Он составляется с учетом действующей редакции Правил дорожного движения.

Как использовать и хранить инструкции по охране труда для водителя легкового автомобиля Инструкция по охране труда для водителей легковых автомобилей относится к обязательным документам, регламентирующим безопасность в организации. Создание и внедрение инструкций является прямой обязанностью работодателя, согласно ТК. Прямо указывает на необходимость соблюдения норм в охране труда, установленных государством, а относит типовые инструкции по охране труда к нормативным актам. Логично, что инструкции нуждаются в регулярном обновлении. По правилам, пересматривать все инструкции по охране труда надо как минимум один раз в пять лет, а инструкции к деятельности с повышенными требованиями безопасности – еще чаще, один раз в три года.

Помимо этого, документы по охране труда необходимо изменять, если такая необходимость возникает из-за смены условий труда, начала использования нового оборудования и т.п. Если инструкция рассмотрена и признана действительной – об этом ставится специальная отметка. Также может возникнуть ситуация, при которой происходит в результате расследования ДТП либо по указанию надзорных органов.

© 2011–2018 ООО «МЦФЭР» Журнал «Справочник специалиста по охране труда» — информационный портал для руководителей и специалистов по охране труда. Все права защищены. Полное или частичное копирование любых материалов сайта возможно только с письменного разрешения редакции журнала «Справочник специалиста по охране труда». Нарушение авторских прав влечет за собой ответственность в соответствии с законодательством РФ. Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор). Свидетельство о регистрации ПИ № ФС77-64191.

Типовая инструкция разработана в соответствии с требованиями Положения о порядке разработки и утверждения правил и инструкций по охране труда и Методических указаний по разработке правил и инструкций по охране труда, утвержденных Минтрудом России 16 июля 1993 г. N 159, и на основе Правил по охране труда на автомобильном транспорте, ПОТ Р О-200-01-95. Типовая инструкция предназначена для руководителей и специалистов автотранспортных организаций при их работе по разработке инструкций по охране труда для подчиненных им работников. Инструкция регламентирует основные требования безопасности к работе водителя.

Гудкова песни. Утверждена Приказом Департамента автомобильного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации от 27 февраля 1996 г. № 16 Согласовано с ЦК профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства 7 августа 1995 года Вводится в действие - с 27 февраля 1996 года ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ № 1 ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ ТОИ Р-200-01-95 Разработана Государственным научно - исследовательским институтом автомобильного транспорта. Утверждена Приказом Департамента автомобильного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации от 27 февраля 1996 г. Геометрия поурочные разработки 10 класс. Согласована ЦК профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства 7 августа 1995 г.

Вводится в действие с 27 февраля 1996 г. Типовая инструкция разработана в соответствии с требованиями Положения о порядке разработки и утверждения правил и инструкций по охране труда и Методических указаний по разработке правил и инструкций по охране труда, утвержденных Минтрудом России 16 июля 1993 г. № 159, и на основе Правил по охране труда на автомобильном транспорте, ПОТ Р О-200-01-95. Типовая инструкция предназначена для руководителей и специалистов автотранспортных организаций при их работе по разработке инструкций по охране труда для подчиненных им работников.

В разработке Инструкции принимали участие Донченко В.В., Самойлова Л.Г., Кузнецов Ю.М., Манусаджянц Ж.Г. (НИИАТ), Ипатов Г.В. (Департамент автомобильного транспорта), Обухов В.И.

(Профессиональный союз работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства). Введение 1.1. Настоящая Инструкция регламентирует основные требования безопасности к работе водителя автомобиля (далее - водителя).

Водитель должен выполнять требования инструкции, разработанной на основе данной, и инструкций, разработанных с учетом требований, изложенных в типовых инструкциях по охране труда: при вывешивании автомобиля и работ под ним ( Инструкция № 17); при снятии и установке колес автомобиля ( Инструкция № 18); при буксировке, сцепке, расцепке автомобилей или автомобиля, прицепа, полуприцепа ( Инструкция № 19); при передвижении по территории и производственным помещениям автотранспортного предприятия ( Инструкция № 20); по предупреждению пожаров и предотвращению ожогов ( Инструкция № 23). Заметив нарушение требований безопасности любым работником, водитель должен предупредить его о необходимости их соблюдения. Водитель должен также выполнять указания представителя совместного комитета (комиссии) по охране труда или уполномоченного (доверенного) лица по охране труда профсоюзного комитета. Водитель должен знать и уметь оказывать доврачебную помощь пострадавшему в соответствии с Типовой инструкцией № 22 по оказанию доврачебной помощи при несчастных случаях.

Водитель не должен приступать к выполнению разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями по специальности, без получения целевого инструктажа по охране труда. Общие требования безопасности 2.1.

Инструкция По Охране Труда Для Водителя Мультилифтах

К управлению автомобилем допускаются лица, имеющие соответствующее водительское удостоверение, прошедшие вводный инструктаж и первичный инструктаж на рабочем месте по охране труда. Водитель, не прошедший своевременно повторный инструктаж по охране труда (не реже 1 раза в 3 месяца) и ежегодную проверку знаний по безопасности труда, не должен приступать к работе. Водитель должен соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, принятые на предприятии. Продолжительность рабочего времени водителя не должна превышать 40 ч в неделю.

Продолжительность ежедневной работы (смены) определяется правилами внутреннего трудового распорядка или графиками сменности, утверждаемыми работодателем по согласованию с профсоюзным комитетом. Водитель должен знать, что наиболее опасными факторами, которые могут действовать на него в процессе выполнения работ, являются: вывешенный автомобиль или его агрегаты; горячая вода и пар; легковоспламеняющиеся вещества; газы и другие токсичные вещества; этилированный бензин; оборудование, инструмент, приспособления; падение водителя в результате его неосторожных действий при выходе из кабины и передвижении по территории. Автомобиль, вывешенный только подъемным механизмом, представляет собой большую опасность, так как может упасть и придавить водителя. Горячая охлаждающая жидкость, вода и пар при попадании на кожный покров вызывают ожоги. Легковоспламеняющиеся вещества (пары, газы), в процессе обращения с которыми нарушаются правила безопасности, могут стать причиной пожара и взрыва.

Газы и другие токсичные вещества (бутан, оксиды азота, оксид углерода, этилмеркаптан и другие), попадая через органы дыхания в организм человека, приводят к тяжелым отравлениям. Этилированный бензин действует отравляюще на организм при вдыхании его паров, загрязнении им тела, попадании его в организм с пищей или питьевой водой. Оборудование, инструмент и приспособления при неправильном использовании или их неисправности приводят к травмам. Запрещается пользоваться инструментом, приспособлениями, оборудованием, обращению с которыми водитель не обучен и не проинструктирован. В соответствии с типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи рабочим и служащим специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты выдаются: 2.7.1. Водителям грузовых автомобилей, специальных автомобилей автокранов и тягачей: комбинезон хлопчатобумажный; рукавицы комбинированные двупалые. Зимой в особом и IV поясах дополнительно: куртка хлопчатобумажная на утепляющей прокладке; брюки хлопчатобумажные на утепляющей прокладке; валенки.

Водителям автобусов и легковых автомобилей: перчатки хлопчатобумажные. Водителям всех автомобилей, работающих на этилированном бензине, при работе на линии дополнительно: фартук резиновый с нагрудником; перчатки резиновые; нарукавники хлорвиниловые. Зимой в районах, отнесенных к II, III, IV и особому климатическим поясам, водителям, занятым на наружных работах, к теплой спецодежде дополнительно выдается обогревающий комплект типа 'Пингвин'. Водитель должен соблюдать правила пожарной безопасности. Курить разрешается только в специально отведенных местах. Замеченные при работе на линии неисправности автомобиля, а также нарушения в упаковке или креплении груза водитель должен попытаться исправить собственными силами, а при невозможности - сообщить на предприятие и вызвать техпомощь.

Охрана Труда Водителей

При направлении для совместной работы двух и более человек водитель должен выполнять распоряжения и указания старшего, назначенного работодателем ответственным за соблюдение требований безопасности. Газобаллонные (газодизельные) автомобили могут въезжать на посты технического обслуживания и ремонта только после перевода двигателя на работу на бензин (дизельное топливо). Перед въездом необходимо проверить на специальном посту газовую систему питания на герметичность. Въезжать в помещения с негерметичной разовой системой питания запрещается. При переводе двигателя на жидкое топливо необходимо перекрыть расходные вентили и полностью выработать газ из системы питания (до полной остановки карбюраторного двигателя), после чего перекрыть магистральный вентиль, включить подачу жидкого топлива и осуществить пуск двигателя. Водитель должен соблюдать правила личной гигиены. Перед приемом пищи и курением вымыть руки с мылом, а после работы с узлами и деталями автомобиля, работающего на этилированном бензине, предварительно обмыть руки керосином.

Инструкция По Охране Труда Рф

За невыполнение требований инструкции, разработанной на основе данной и указанных в, водитель несет ответственность согласно действующему законодательству. Требования безопасности перед началом работ 3.1.

Перед выездом на линию водитель должен: 3.1.1. Пройти предрейсовый медосмотр.

Получить у диспетчера путевой лист и инструктаж об условиях работы на линии и особенностях перевозимого груза. Совместно с механиком КПП проверить техническую исправность и укомплектованность автомобиля и получить соответствующую отметку в путевом листе. При осмотре особое внимание обратить на: исправность аккумуляторной батареи, стартера, тормозов, рулевого управления, освещения, сигнализации, дверей кабины, салона, отопительного устройства, запоров бортов, глушителя и плотность его соединений и т.д.; отсутствие утечки топлива, масла, охлаждающей жидкости; давление воздуха в шинах и их исправность; надлежащую укомплектованность автомобиля необходимыми инструментами, приспособлениями, инвентарем и их исправность. Автомобили, работающие на газовом топливе, должны ежедневно подвергаться осмотру с целью проверки герметичности и исправности газовой аппаратуры. Герметичность всех соединений проверяется с помощью специальных приборов (течеискателей), на слух или мыльной эмульсией. Неисправности газовой аппаратуры (негерметичность) устраняются только на постах по ремонту и регулировке газовой аппаратуры или в специализированной мастерской.

Перед пуском двигателя водитель должен: отключить и отсоединить элементы подогрева; затормозить автомобиль стояночным тормозом; поставить рычаг переключения передач (контроллера) в нейтральное положение; проверить герметичность системы питания; проветрить подкапотное пространство (на автомобилях, работающих на газовом топливе). Водитель может использовать пусковую рукоятку только в случае временной неисправности стартера или при пуске двигателя после ремонта. При пуске двигателя пусковой рукояткой водитель должен соблюдать следующие требования безопасности: не брать рукоятку в обхват; пусковую рукоятку поворачивать снизу вверх; при ручной регулировке опережения зажигания устанавливать позднее зажигание; не применять никаких рычагов, действующих на пусковую рукоятку. ПОСЛЕДНЯЯ СТРАНИЦА ИНСТРУКЦИИ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ РАБОТНИКОВ ТЕКСТ Руководитель подразделения разработчика подпись, фамилия и инициалы СОГЛАСОВАНО Начальник отдела охраны труда (инженер по охране труда) подпись, фамилия и инициалы Главный механик.

подпись, фамилия и инициалы Главный энергетик. подпись, фамилия и инициалы Дата. Там, где они имеются.